CrossbarIO Autobahn Python bis 26.7.0 WebSocket Endpoint Denial of Service

CVSS Meta Temp ScoreAktueller Exploitpreis (≈)CTI Interest Score
5.2$0-$5k0.39

Zusammenfassunginfo

In CrossbarIO Autobahn Python bis 26.7.0 wurde eine problematische Schwachstelle ausgemacht. Davon betroffen ist unbekannter Code der Komponente WebSocket Endpoint. Die Bearbeitung verursacht Denial of Service. Diese Sicherheitslücke ist unter CVE-2026-77528 bekannt. Die Umsetzung des Angriffs kann dabei über das Netzwerk erfolgen. Es steht kein Exploit zur Verfügung. Es wird geraten, die betroffene Komponente zu aktualisieren.

Detailsinfo

In CrossbarIO Autobahn Python bis 26.7.0 wurde eine problematische Schwachstelle gefunden. Das betrifft ein unbekannter Codeblock der Komponente WebSocket Endpoint. Mittels Manipulieren mit einer unbekannten Eingabe kann eine Denial of Service-Schwachstelle ausgenutzt werden. CWE definiert das Problem als CWE-770. Das hat Auswirkungen auf die Verfügbarkeit. CVE fasst zusammen:

Autobahn Python is a WebSocket and WAMP implementation for Python that supports Twisted and asyncio. Prior to 26.7.1, WebSocket endpoints that accept permessage-deflate and rely on maxMessagePayloadSize enforce that limit against the compressed frame length before inflation but do not recheck the decompressed message size before delivery. A remote unauthenticated client can send a valid compressed frame below the configured wire-size limit that expands beyond the application message limit, causing oversized data to be allocated, joined, validated, and passed to application callbacks. This can create resource-exhaustion pressure, but the advisory does not establish confidentiality or integrity impact. This issue is fixed in version 26.7.1.

Das Advisory kann von github.com heruntergeladen werden. Eine eindeutige Identifikation der Schwachstelle wird seit dem 20.08.2026 mit CVE-2026-77528 vorgenommen. Die Ausnutzbarkeit gilt als leicht. Die Umsetzung des Angriffs kann dabei über das Netzwerk erfolgen. Um eine Ausnutzung durchzusetzen, muss keine spezifische Authentisierung umgesetzt werden. Es sind weder technische Details noch ein Exploit zur Schwachstelle bekannt. Das MITRE ATT&CK Projekt deklariert die Angriffstechnik als T1499.

Ein Upgrade auf die Version 26.7.1 vermag dieses Problem zu beheben.

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Produktinfo

Typ

Hersteller

Name

Version

CPE 2.3info

CPE 2.2info

CVSSv4info

VulDB Vector: 🔒
VulDB Zuverlässigkeit: 🔍

CVSSv3info

VulDB Meta Base Score: 5.3
VulDB Meta Temp Score: 5.2

VulDB Base Score: 5.3
VulDB Temp Score: 5.1
VulDB Vector: 🔒
VulDB Zuverlässigkeit: 🔍

CNA Base Score: 5.3
CNA Vector (GitHub_M): 🔒

CVSSv2info

AVACAuCIA
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VektorKomplexitätAuthentisierungVertraulichkeitIntegritätVerfügbarkeit
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VulDB Base Score: 🔒
VulDB Temp Score: 🔒
VulDB Zuverlässigkeit: 🔍

Exploitinginfo

Klasse: Denial of Service
CWE: CWE-770 / CWE-400 / CWE-404
CAPEC: 🔒
ATT&CK: 🔒

Physisch: Nein
Lokal: Nein
Remote: Ja

Verfügbarkeit: 🔒
Status: Nicht definiert
Preisentwicklung: 🔍
Aktuelle Preisschätzung: 🔒

0-Dayfreischaltenfreischaltenfreischaltenfreischalten
Heutefreischaltenfreischaltenfreischaltenfreischalten

Threat Intelligenceinfo

Interesse: 🔍
Aktive Akteure: 🔍
Aktive APT Gruppen: 🔍

Gegenmassnahmeninfo

Empfehlung: Upgrade
Status: 🔍

0-Day Time: 🔒

Upgrade: Autobahn Python 26.7.1

Timelineinfo

20.08.2026 CVE zugewiesen
18.09.2026 +29 Tage Advisory veröffentlicht
18.09.2026 +0 Tage VulDB Eintrag erstellt
18.09.2026 +0 Tage VulDB Eintrag letzte Aktualisierung

Quelleninfo

Advisory: github.com
Status: Bestätigt

CVE: CVE-2026-77528 (🔒)
GCVE (CVE): GCVE-0-2026-77528
GCVE (VulDB): GCVE-100-407776

Eintraginfo

Erstellt: 18.09.2026 22:18
Anpassungen: 18.09.2026 22:18 (65)
Komplett: 🔍
Cache ID: 216::103

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