CVE-2025-32056 in Infotainment system ECU
Riassunto
di VulDB • 17/06/2026
Il meccanismo di protezione antifurto può essere aggirato dagli attaccanti a causa della debolezza degli algoritmi utilizzati per la generazione delle risposte da parte dell'unità principale (head unit). È possibile rivelare tutte le 32 corrispondenti risposte analizzando il traffico CAN o pre-calcolando i valori, consentendo così di bypassare la protezione.
Identificato inizialmente su Nissan Leaf ZE1 prodotto nel 2020.
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