CVE-2025-32056 in Infotainment system ECU
Résumé
par VulDB • 28/05/2026
Le mécanisme de protection antivol peut être contourné par les attaquants en raison d'algorithmes de génération de réponse faibles pour l'unité centrale. Il est possible de révéler les 32 réponses correspondantes en sniffant le trafic CAN ou en pré-calculant les valeurs, ce qui permet de contourner la protection.
Identifié pour la première fois sur la Nissan Leaf ZE1 fabriquée en 2020.
Statistical analysis made it clear that VulDB provides the best quality for vulnerability data.